نیروی هوایی می‌خواهد AGM-183 ARRW را با یک میلیارد دلار بودجه تا سال مالی ۲۰۳۰ بازگرداند و هم‌زمان کار روی برنامه موشک بالستیک پرتاب‌شونده از هوا (ALBM) را که از ARRW مشتق می‌شود آغاز کند.

نیروی هوایی آمریکا در حال احیای برنامه موشک هایپرسونیک AGM-183A Air-Launched Rapid Response Weapon یا ARRW است و در بودجه سال مالی ۲۰۲۷ خود برای مرحله Increment 2 این جنگ‌افزار ۳۴۵.۷ میلیون دلار درخواست کرده است. این نیرو همچنین می‌خواهد فعالیت‌های طراحی یک موشک بالستیک پرتاب‌شونده از هوا (ALBM) را که از ARRW مشتق می‌شود آغاز کند؛ برنامه‌ای که ۵۰ میلیون دلار از بودجه ARRW را دریافت خواهد کرد.

افزون بر این، درخواست بودجه می‌گوید ARRW با بمب‌افکن B-1B Lancer یکپارچه خواهد شد؛ تلاشی که چند سال است جریان دارد. تا امروز، مأموریت‌های آزمایشی فقط به‌کارگیری ARRW توسط B-52H Stratofortress را نشان داده‌اند.

این نیرو در مارس ۲۰۲۳ رسماً به قانون‌گذاران گفت که قصد ادامه برنامه را ندارد؛ تصمیمی که پس از سه آزمایش ناموفق در ۲۰۲۱ و یک آزمایش ناموفق در ۱۳ مارس ۲۰۲۳ اعلام شد. درخواست‌های بودجه ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳ برنامه‌های هزینه‌ای را حذف کرده بودند و فقط برای خرید یک فروند از موشک، به‌منظور تکمیل کارزار آزمایشی برنامه‌ریزی‌شده و گردآوری داده‌های حیاتی، اعتبار گذاشته بودند؛ پیش از آنکه نیرو تصمیم بگیرد تمرکز خود را به برنامه Hypersonic Attack Cruise Missile یا HACM منتقل کند.

نصب وسیله اندازه‌گیری AGM-183A ARRW زیر بال یک B-52H
Master Sgt. John Malloy و Staff Sgt. Jacob Puente، هر دو از 912th Aircraft Maintenance Squadron، وسیله اندازه‌گیری AGM-183A Air-launched Rapid Response Weapon Instrumented Measurement Vehicle 2 را زیر بال یک B-52H Stratofortress محکم می‌کنند. اعتبار تصویر: U.S. Air Force / Giancarlo Casem

با این حال، حرکت برای احیای ARRW از ۲۰۲۴ آغاز شده بود؛ زمانی که پنتاگون در ۲۶ سپتامبر ۲۰۲۴ از اعطای ۱۳.۴ میلیون دلار بودجه اضافی تحقیق، توسعه، آزمایش و ارزیابی (RDT&E) به Lockheed Martin برای ARRW خبر داد. این قرارداد ارزش کل ARRW را به ۱.۳ میلیارد دلار رساند.

چنان‌که اسناد درخواست بودجه اکنون نشان می‌دهند، دو Acquisition Decision Memorandum یا ADM در ۱۸ مارس ۲۰۲۵ و ۵ مارس ۲۰۲۶ امضا شده‌اند تا مسیر Middle-Tier Acquisition یا MTA برای ARRW تعریف شود. پیش از آن، در ژوئن ۲۰۲۵، ژنرال David Allvin، رئیس وقت ستاد نیروی هوایی آمریکا در برابر کمیته نیروهای مسلح مجلس نمایندگان HASC، هنگام توضیح پیشنهادهای بودجه‌ای برای جنگ‌افزارهای هایپرسونیک، به بازگشت احتمالی ARRW اشاره کرده بود.

«به شما می‌گویم که ما در حال توسعه هستیم، و در لایحه بودجه خواهید دید، اگر همان چیزی باشد که ما ارائه کرده‌ایم، دو برنامه متفاوت. یکی قالبی بزرگ‌تر دارد، راهبردی‌تر و دوربردتر است و چند بار آن را آزمایش کرده‌ایم؛ نامش ARRW است.»
هم‌راستا کردن AGM-183A ARRW IMV 2 زیر بال یک B-52H
Staff Sgt. Jacob Puente از 912th Aircraft Maintenance Squadron به هم‌راستا کردن AGM-183A ARRW IMV 2 زیر بال یک B-52H کمک می‌کند. اعتبار تصویر: U.S. Air Force / Giancarlo Casem

بودجه تازه برای AGM-183 ARRW

همان‌طور که پیش‌تر گفته شد، نیروی هوایی در جلد دوم RDT&E برای سال مالی ۲۰۲۷ ۳۴۵.۷ میلیون دلار برای ARRW می‌خواهد؛ سپس ۵۴۸ میلیون دلار در سال مالی ۲۰۲۸، ۶۲۰ میلیون دلار در سال مالی ۲۰۲۹ و ۲۴۲ میلیون دلار در سال مالی ۲۰۳۰، که مجموع را به ۱.۷ میلیارد دلار می‌رساند. از ۳۴۵ میلیون دلار درخواست‌شده برای سال مالی ۲۰۲۷، نیروی هوایی در درخواست بودجه گفته است قصد دارد ۲۹۶ میلیون دلار را برای مرحله Increment 2 برنامه هزینه کند.

این نیرو می‌گوید: «تلاش‌های فناوری INC 2، از جمله اما نه محدود به یکپارچه‌سازی بهبودهای از پیش برنامه‌ریزی‌شده محصول، طراحی، مطالعات تجاری، ارتقاهای سخت‌افزاری، آماده‌سازی تأسیسات، ابتکارهای مقرون‌به‌صرفه و آزمایش.»

نیروی هوایی در توجیه نمونه‌سازی RDT&E برای ARRW چنین نوشته است:

«نمونه‌سازی پیوندی کلیدی میان تحقیق و توسعه در آزمایشگاه و میدان دادن فناوری‌های پیشرفته به رزمنده ایجاد می‌کند. ARRW یکپارچه‌سازی فناوری‌ها در یک سامانه هایپرسونیک و انتقال فناوری‌های هایپرسونیک تازه را شتاب می‌دهد و توان ضربت دوربرد و واکنش‌پذیر را ممکن می‌سازد. در سراسر این عنصر برنامه، توسعه هایپرسونیک جریان دارد؛ توسعه‌ای که فناوری‌ها، فرایندها و منابع تازه را برای توسعه و نمایش فناوری هایپرسونیک پرورش می‌دهد و بالغ می‌کند، از جمله اما نه محدود به پیشرفت‌های زیرساختی، مهندسی دیجیتال، معماری سامانه‌های باز، مدل‌سازی و شبیه‌سازی، تحلیل و محیط‌های رایانش پُرکارایی.»
بخشی از درخواست RDT&E بودجه سال مالی ۲۰۲۷ نیروی هوایی آمریکا برای ARRW و ALBM
بخش مرتبط از جلد دوم درخواست تحقیق، توسعه، آزمایش و ارزیابی در بودجه سال مالی ۲۰۲۷ نیروی هوایی آمریکا که نشان می‌دهد بودجه ALBM بخشی از ARRW خواهد بود. اعتبار تصویر: U.S. Air Force

سپس این نیرو بر ضرورت ادامه آزمایش‌ها برای گردآوری داده، اصلاح فناوری و ایجاد شالوده مهندسی و علمی برای توسعه جنگ‌افزارهای آینده تأکید کرد:

«پروژه Air-Launched Rapid Response Weapon یا ARRW فناوری‌های سامانه‌ای ممکن‌شده توسط نیروی هوایی و DARPA را یکپارچه کرد و این مفهوم را قادر ساخت به‌عنوان توان ضربت فوری و دوربرد وارد میدان شود. ARRW شماری از وسایل نمونه را طراحی، توسعه، تولید و آزمایش کرد تا تصمیم‌گیری درباره اکتساب و تولید ARRW را آگاه کند. افزون بر این، توسعه‌های آینده به بلوغ و یکپارچه‌سازی فناوری‌های موجود برای بهبود عملکرد [...] جنگ‌افزارهای هایپرسونیک خواهند پرداخت. سرمایه‌گذاری در توسعه هایپرسونیک امکان گردآوری داده‌های ارزشمند [...] را فراهم می‌کند و اجازه می‌دهد برنامه‌های هایپرسونیک از یکدیگر بهره بگیرند و بر پایه یکدیگر ساخته شوند.»

برای ALBM، که متن سند نشان می‌دهد از ARRW مشتق خواهد شد، نیروی هوایی در سال مالی ۲۰۲۷ ۴۹ میلیون دلار هزینه خواهد کرد تا «دفتر برنامه جدید را برپا کند و فعالیت‌های طراحی ALBM را که به بازبینی طراحی بحرانی می‌انجامد آغاز کند.»

سند می‌گوید: «پروژه موشک بالستیک پرتاب‌شونده از هوا (ALBM) فناوری‌های نیروی هوایی و دیگر فناوری‌های سامانه‌ای را برای توسعه، طراحی، آزمایش، تولید و میدان دادن یک توان ضربت دوربرد پرتاب‌شونده از هوا که مکمل جنگ‌افزارهای هایپرسونیک موجود است، یکپارچه می‌کند. ALBM فناوری‌های موجود جنگ‌افزارهای هایپرسونیک را بالغ خواهد کرد تا به‌سرعت آزمایش شوند؛ آزمایش‌هایی که تصمیم‌های تولید آینده را در مراحل آغازین چرخه عمر اکتساب آگاه می‌کنند.»

ARRW یک موشک هایپرسونیک از نوع هوا-بالستیک است که بر اصل Boost Glide Vehicle کار می‌کند. بوسترهای Solid Rocket Motor یا SRM از زمین، یا در مورد ARRW پس از رها شدن از یک هواپیمای بلندپرواز، یک Hypersonic Glide Vehicle یا HGV را شتاب می‌دهند و آن را درست بیرون از جو رها می‌کنند. پس از رسیدن به سرعت‌های هایپرسونیک، HGV جدا می‌شود و با سرعت‌هایی تا ماخ ۱۵ به سوی هدف خود می‌لغزد.

B-1B و ARRW

یکپارچه‌سازی B-1B با ARRW بخشی از برنامه نوسازی B-1B است؛ برنامه‌ای که در آن تلاش‌های مربوط به External Heavy Stores Pylon و یکپارچه‌سازی هایپرسونیک اجزای کلیدی به شمار می‌آیند. این نیرو پیش‌تر گفته بود: «برنامه یکپارچه‌سازی هایپرسونیک با موفقیت توانایی B-1B را برای اجرای حمل اسیر یک محموله در کلاس ۵۰۰۰ پوند و رهاسازی شکل یک جنگ‌افزار اثبات‌شده از یک پایلون Load Adaptable Modular یا LAM نشان داد.»

B-1B پیش‌تر در سال ۲۰۲۴ با پایلون Load Adaptable Modular یا LAM بوئینگ آزمایش شده بود؛ پس از آن نیز آشکار شد که این شرکت در درخواست‌های بودجه سال مالی ۲۰۲۶ نیروی هوایی قراردادی دریافت کرده است. از تازه‌ترین اسناد بودجه همچنین می‌توان برداشت کرد که LAM بخشی از تلاش یکپارچه‌سازی جنگ‌افزار هایپرسونیک است.

بوئینگ پیش‌تر گفته بود ایده این است که آزمایش جنگ‌افزارهای هایپرسونیک از B-52 به B-1 منتقل شود؛ آن هم با استفاده از پایلون تازه و در حالی که بار قابل حمل BONE به میزان ۵۰ درصد افزایش می‌یابد. این شرکت می‌گوید «نیروی هوایی قصد دارد در کوتاه‌مدت از B-1 و پایلون‌ها برای آزمایش جنگ‌افزارهای هایپرسونیک استفاده کند.»

بوئینگ همچنین توضیح داده بود که B-1 می‌تواند شش پایلون را بپذیرد که هر کدام قادرند دو جنگ‌افزار کلاس ۲۰۰۰ پوند یا یک جنگ‌افزار آینده در کلاس بیش از ۵۰۰۰ پوند را حمل کنند. این پایلون‌ها روی جایگاه‌های خارجی نصب خواهند شد که در ابتدا روی B-1B وجود داشتند و بعدها برای رعایت معاهده‌های کاهش تسلیحات هسته‌ای پس از جنگ سرد برداشته شدند.