با آغاز گذار نیروی هوایی آمریکا از EC-130H Compass Call سالخورده به EA-37B Compass Call جدید، گفتوگویی با مدیران L3Harris و BAE Systems جزئیات بیشتری درباره مأموریت، معماری و آینده این پلتفرم حمله الکترونیکی آشکار کرده است.
مأموریت مفهومی EA-37B
این هواپیما برای تضعیف، انکار و مختل کردن ارتباطات دشمن طراحی شده است. هدف آن ایجاد اختلال در سامانه فرماندهی و کنترل دشمن و شکستن زنجیره تصمیمگیری و واکنش اوست. مأموریت شامل اخلال در سامانههای پدافند هوایی یکپارچه و گرههای مختلف ارتباطی میشود.
به گفته سازندگان، EA-37B تنها پلتفرم بردبلند طیف الکترومغناطیسی وزارت جنگ آمریکا است و در سطح تئاتر عملیاتی عمل میکند، نه بهعنوان یک راهحل نقطهای ساده.
یکی از ویژگیهای محوری EA-37B، همزمانی است؛ یعنی توان اجرای چند تکنیک متفاوت بهصورت همزمان علیه تهدیدهای گوناگون. همین ویژگی آن را از بسیاری از سامانههای جَمینگ گسترده و کور متمایز میکند.
شکستن زنجیره کشتار دشمن
در مصاحبه تأکید میشود که Compass Call برای شکستن زنجیره کشتار دشمن طراحی شده است. اگر سامانه فرماندهی و کنترل دشمن نتواند اطلاعات لازم را پردازش کند، چرخه کشتار آن کارایی خود را از دست میدهد و این کار در بردی قابل توجه انجام میشود.
مزیتهای عملکردی نسبت به EC-130H
- سرعت EA-37B حدود ۰٫۸۲ ماخ است، در حالی که EC-130H حدود ۳۰۰ مایل بر ساعت سرعت دارد.
- ارتفاع عملیاتی از حدود ۲۰ هزار پا به بیش از ۴۰ هزار پا میرسد.
- برد از حدود ۲۳۰۰ مایل دریایی به حدود ۴۴۰۰ مایل دریایی افزایش یافته است.
- ترکیب ارتفاع، سرعت و برد بیشتر، بقاپذیری پلتفرم را افزایش میدهد.
معماری باز و نرمافزارمحور
یکی از مهمترین نکات مقاله، تأکید بر معماری رادیویی نرمافزارمحور و سامانه باز این هواپیماست. این معماری اجازه میدهد تکنیکهای جدید برای مقابله با تهدیدهای نوظهور سریعتر تولید و به سامانه افزوده شوند.
به گفته سازندگان، در گذشته وارد کردن یک تکنیک تازه ممکن بود ماهها یا بیشتر طول بکشد، اما اکنون زیرساخت سختافزاری و نرمافزاری با هدف سرعت و انعطافپذیری طراحی شده است.
خدمه و نقش هوش مصنوعی
EA-37B تا ۹ نفر خدمه دارد: خلبان، کمکخلبان و هفت عضو مأموریتی شامل افسر جنگ الکترونیک، افسر سامانه تسلیحاتی، رمزنگار، تحلیلگر عملیاتی و تکنسین. همزمان، هوش مصنوعی برای کاهش بار کاری اپراتور و افزایش توان تصمیمگیری در حال تبدیل شدن به بخشی کلیدی از مفهوم عملیاتی این پلتفرم است.
مشتریان خارجی و آینده ناوگان
ایتالیا نخستین مشتری صادراتی EA-37B است و طبق این گفتوگو همان قابلیت پایه را در قالب فروش نظامی خارجی دریافت خواهد کرد. همچنین با پایان خط تولید G550، توسعه ناوگان از طریق خرید بدنههای دستدوم بازار VIP و برخی هواپیماهای C-37 نیروی هوایی آمریکا دنبال خواهد شد.
در سطح غیرمحرمانه، نیاز فعلی نیروی هوایی آمریکا بیش از ۲۰ فروند برآورد شده، در حالی که در زمان گفتوگو فقط ۱۰ فروند تحت قرارداد بودند و احتمال افزایش آن به ۱۲ فروند مطرح شده بود.